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Tunnel Ambre
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Tunnel Ambre

AMBRE voit le bout du tunnel !

Projet
SAINT-DENIS
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Le tunnelier « Ambre » a atteint sa destination près du fort de la Briche à Saint-Denis (93), après avoir creusé un tunnel souterrain de 2,4 km qui servira à accueillir des lignes électriques à très haute tension. Une étape-clé pour l’un des plus importants projets de mise en souterrain de lignes électriques à très haute tension en France. La finalité de ce projet ? Retirer 27 pylônes et 15 km de lignes électriques aériennes, libérant ainsi du foncier pour plusieurs projets d’aménagement du territoire métropolitain, dont la construction du Village des Athlètes, aménagé par la SOLIDEO.
Paragraphes

Une première en France dans le domaine des réseaux

Un an après le début des opérations, « Ambre » a rempli sa mission. La construction d’une galerie souterraine à l’aide d’un tunnelier pour un projet de mise en souterrain de lignes électriques est une première en France. L’ouvrage mesure 2 407 mètres pour 3 m de diamètre et se situe à 50 mètres sous terre. Sa construction a mobilisé quotidiennement une centaine de personnes. Pour relever ce défi technique, RTE s’est entouré d’un groupement d’entreprises expertes dans les travaux souterrains dont le mandataire est Spie batignolles.

  • Pourquoi nous avons opté pour cette solution inédite ? Ce choix a été motivé par deux particularités de la zone concernée : 
    très forte densité urbaine avec des infrastructures routières, fluviales et ferroviaires ainsi que de nombreux chantiers aux alentours. Le creusement d’un tunnel permet d’éviter toute gêne ou interruption pour les activités à proximité.
  • un fort encombrement des sous-sols dû aux nombreuses infrastructures existantes (comme le canal Saint-Denis). La construction d’une galerie de 50 m de profondeur permet de résoudre cette contrainte.  

[Vidéo] - Découvrez un chantier hors-norme : le tunnel de Saint-Denis (00:04:07)

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RTE
Lire la transcription textuelle de la vidéo : Masquer la transcription textuelle de la vidéo : Découvrez un chantier hors-norme : le tunnel de Saint-Denis (00:04:07)

En mai 2021, RTE a initié au nord de Paris le creusement d'une galerie souterraine de 2,4 km de long pour y faire passer quatre lignes électriques de 225 000 volts.

Objectif : retirer d'ici 2024, 27 pylônes et 15 km de lignes aériennes qui traversent actuellement les communes de Saint-Denis, Villeneuve-la-Garenne et L’Île-Saint-Denis. Pour réaliser cette prouesse technique, RTE a eu recours à une solution inédite dans le domaine des réseaux. La galerie a été creusée par un tunnelier.

Benoît Facq (manager de projet RTE) : Ce chantier est particulièrement complexe en raison de la profondeur du tunnel que l'on construit. Jusqu'à 50 mètres de profondeur, ce qui est encore plus profond que les chantiers du Grand Paris Express actuellement en cours en Île-de-France.

Les travaux vont permettre de libérer 80 hectares de foncier pour y réaliser de nombreux projets d'aménagement (commerces, logements) et accueillir le futur village des athlètes olympiques. L'enjeu est de taille car RTE réalise cette mise en souterrain dans une zone très urbanisée et contrainte par des infrastructures routières, ferroviaires et fluviales, et ce, sans interrompre l'alimentation électrique de 800 000 foyers desservis par ces lignes.

Benoît Facq : Les principales contraintes de ce chantier, c'est d'abord l'exiguïté, puisqu'on est dans un tunnel de 3 mètres de diamètre et donc il y a très peu de place pour les intervenants autour du tunnelier afin de le piloter et d’installer les différents éléments. Ensuite, c’est la logistique, puisqu’on est dans un milieu très urbain avec très peu de place, et il faut pouvoir gérer l’approvisionnement des voussoirs, ces pièces qui constituent le tunnel, mais aussi l’évacuation des terres excavées. Et puis enfin, l’organisation du chantier, puisque pour faire tourner un chantier 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, il faut cinq équipes d’environ 15 personnes qui se relaient avec une rotation à organiser.

Retour en images sur les étapes marquantes de ce projet hors norme.

[Frise chronologique avec des vidéos qui illustrent les points cités ci-dessous]

  • 2019 : début des travaux, installation de 2 pylônes aéro-souterrains
  • 2020 : creusement des puits d'entrée (45 m de profondeur) et de sortie (20 m de profondeur)
  • mai 2021 : arrivée du tunnelier « Ambre »
  • mai 2022 : étape symbolique, 2 024 mètres

Ces travaux souterrains ont l'avantage de ne présenter aucune gêne pour les riverains et les activités dans la zone. C’est une réussite technique majeure qui s’est jouée sous les pieds des acteurs du territoire.

Benoît Facq : Il y a des interventions particulièrement complexes liées à la profondeur. Pour aller inspecter les outils de coupe du tunnelier, les intervenants sont obligés de faire des plongées sèches hyperbares dans un environnement à plus de 4 bars de pression. Des opérations très particulières où l'on ne peut intervenir que dans des créneaux de 30 minutes, avec des périodes de compression et décompression.

Pour relever ce défi, RTE a mobilisé toute son expertise de gestionnaire du réseau et un groupement d’entreprises spécialisées dans les travaux souterrains, dont le mandataire est SPIE Batignolles. C’est aussi un projet écoresponsable avec des engagements forts : valoriser 75 % des déblais et les évacuer principalement par voie fluviale. Le 27 mai 2022, le tunnelier « Ambre » a rejoint sa destination : le puits de sortie dans le quartier de La Briche à Saint-Denis, un jalon clé avant l’équipement de la galerie et la mise en service des nouvelles lignes souterraines. Plus que jamais, les équipes RTE restent concentrées sur l’objectif final : le démontage des vingt-sept pylônes pour 2024.

Masquer la transcription textuelle de la vidéo : Découvrez un chantier hors-norme : le tunnel de Saint-Denis (00:04:07)

Un projet au service du territoire métropolitain

Quels seront les prochaines étapes ? Nous procéderons à l’installation des nouvelles lignes souterraines et les connecter au réseau de transport d’électricité. En 2023, nous prévoyons de basculer entre les anciennes et les nouvelles lignes sans aucune interruption de l’alimentation électrique pour les 800 000 foyers desservis par ces lignes.

D’ici 2024 les 15 km de lignes électriques aériennes surplombant les communes de Saint-Denis, L’Île-Saint-Denis et Villeneuve-la-Garenne ainsi que les 27 pylônes seront retirés ce qui libérera 80 hectares de foncier. Ils permettront aux communes  de réaliser plusieurs projets d’aménagement dont la ZAC de l’Écoquartier Fluvial de L’Ile-Saint-Denis, le développement d’un projet d’aménagement d’intérêt métropolitain dans la ville de Villeneuve-la-Garenne et la construction de la ZAC du Village Olympique et Paralympique à Saint-Denis.

Contact - Ile-de-France | Normandie

Isabelle WYTTYNCK

Île-de-France / Normandie
Chargée de communication

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Île-de-France / Normandie
Responsable de communication
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