Accompagner la transition énergétique en améliorant le transport d’électricité en vallée d’Ossau

Le réseau de transport d’électricité de la Vallée d’Ossau, mesure environ 165 km et s’étend de la Communauté d’agglomération Pau-Pyrénées à la Communauté de communes de la Vallée d’Ossau dans le département des Pyrénées-Atlantiques. 

Construit au début des années 1920 dans le cadre de l’électrification des vallées pyrénéennes pour évacuer la production des barrages hydrauliques, le réseau de la vallée d’Ossau fait partie des projets importants. Avec un investissement de 100 M€, ce sera 250 MW d’énergie hydroélectrique qui seront transportés sur un réseau rénové et optimisé. Plus de la moitié des pylônes et des lignes aériennes seront supprimées tandis que les postes électriques du Hourat et de Miegebat seront modernisés.

Ce réseau électrique a besoin d’être modernisé ! Pourquoi ?

1. Pour continuer d’assurer la sécurité et garantir l’alimentation électrique de la vallée et de l’agglomération de Pau.
2. Pour accroître la résistance et la durabilité des ouvrages face aux contraintes climatiques (réchauffement, sécheresse, inondations...).
3. Pour transporter pleinement la production d’hydroélectricité décarbonée vers les grands centres de consommation du Sud-Ouest.

En quoi consiste cette modernisation du réseau ?

Cette modernisation s’articule autour des 5 points suivants :

•  La suppression de plus de 80 km de lignes aériennes.
• La suppression d’environ 440 pylônes sur 790 pylônes au total. 
• La modernisation de plus de 20 km de lignes aériennes.
• La modernisation de 4,3 km de liaisons souterraines.
• La modernisation des 2 postes électriques (Hourat, Miegebat).
   

Le projet global

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Quelques chiffres clés du projet de la vallée d’Ossau

Des défis techniques et des travaux d’envergure

Entre Pau et le bas de la Vallée : un cadre paysager amélioré 

Afin de limiter l’impact pour les habitants, les travaux en zone urbaine ont été réduits au strict nécessaire. L’installation de pylônes plus hauts et moins nombreux améliore le cadre paysager tout en optimisant l’empreinte au sol.   

Dans la Vallée : la faune sauvage préservée

Les travaux sont planifiés en tenant en fonction des activités agricoles mais aussi des espèces d’avifaune protégées (Gypaète barbu, Vautour percnoptère, Aigle royal). Sur le site de Miegebat, l’intervention a été réduite à six semaines par an afin de minimiser les perturbations pour la faune, un véritable défi logistique.
RTE et le Parc national des Pyrénées ont signé un partenariat pour assurer le suivi local de l’Aigle royal. Cette collaboration permet d’adapter les travaux aux impératifs de préservation de cette espèce emblématique.

En montagne : le défi du relief

L’implantation des ouvrages en zone de montagne  impose une planification minutieuse des travaux et des moyens humains et matériels spécialisés. L’héliportage (transport par hélicoptère) est privilégié pour limiter l’impact environnemental et accélérer les opérations tout en garantissant la sécurité des équipes. 

Étapes clés 

Travaux déjà réalisés :

1. Modernisation de la ligne électrique Hourat-Arudy- Saint Cricq 
2. Suppression de la ligne Hourat – Gere Belesten– Castet – Haut de Gan – Jurançon
3. Extension du poste électrique du Hourat 

Travaux en cours et à venir de 2025 jusqu’en 2027 :

• Suppression de la liaison aérienne 150 kV Jurançon – Hourat  (fin des travaux en 2026)
• Modernisation et regroupement des lignes aérienne 150 kV et 63 kV Hourat–Miegebat 
• Modernisation de la ligne Arudy – Bizanos – Saint Cricq
• Création de la nouvelle ligne souterraine Bizanos / Pau Est

Les grandes étapes du projet

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