Miser sur l’éco-conception

[Cette vidéo présente l'engagement de RTE en éco-conception pour réduire son impact environnemental. L’objectif : limiter les effets sur le climat, la biodiversité et la consommation de matières premières, avec des actions concrètes comme le poste Subzéro et l’évaluation des impacts dans le développement du réseau.]

[Émissions de gaz à effet de serre, consommation de matériaux, atteinte à la biodiversité... Comment gérer notre impact environnemental ? Chez RTE, l'éco-conception se préoccupe des problématiques environnementales sur toutes les étapes d'un projet]

Anne-Sophie Desaleux, Pilote de la démarche Éco-conception à RTE : Je m'appelle Anne-Sophie Desaleux, je pilote la démarche d'éco-conception de RTE, une démarche qui vise à diffuser dans toute l'entreprise la culture et les outils de l'éco-conception.

L'éco-conception, c'est bien se préoccuper de tous les impacts environnementaux sur toutes les phases du cycle de vie. Donc de l'extraction des matières premières jusqu'à la fin de vie, on conçoit du réseau, on spécifie des équipements, on écrit des politiques de développement, d'exploitation, de maintenance. On éclaire la puissance publique aussi et tout ça, ce sont des leviers très très importants pour réduire notre empreinte.

Les trois impacts prioritairement visés par RTE sont le climat, la biodiversité et la consommation de matières premières. Les deux premiers parce que ce sont deux impacts absolument essentiels pour notre avenir demain en tant qu'être humain. Et de surcroît, RTE est acteur dans ces deux domaines, à la fois comme acteur de la transition énergétique et par les kilomètres de réseau, il y a donc un lien fort avec la biodiversité.

Le troisième axe, la consommation de matières premières, il est nécessaire de s'en occuper parce que demain, il y aura une compétition sur ces matières premières. Et si on ne se préoccupe pas d'être sobre sur ces domaines-là, on ne réussira pas nos ambitions en termes de transition énergétique, on ne réduira pas notre impact climatique.

J'ai trois exemples pour illustrer, trois exemples concrets parmi beaucoup d'autres. D'abord, une étude que nous avons réalisée dans le cadre de la nouvelle politique de fin de vie des liaisons souterraines. À côté des études classiques, techniques, juridiques, économiques, nous avons réalisé une évaluation environnementale.

Les résultats de l'étude montrent qu'en fonction des types de câbles, on aura des solutions différentes pour réduire les impacts, donc du laissé en terre ou de la dépose partielle.

Un deuxième exemple : Subzéro, c'est notre futur poste compact qui remplacera les postes à SF6 actuels, avec bien sûr une empreinte environnementale beaucoup plus faible, c'est l'objectif. On a réussi à embarquer nos fournisseurs sur ce thème, malgré des exigences importantes. Et pour fixer ces exigences, pour qu'elles soient justes et qu'on arrive vraiment à embarquer tout le monde, on a utilisé le prix interne du carbone, un nouvel outil à RTE.

Troisième et dernier exemple relatif au schéma décennal de développement de réseau (SDDR), qui est donc un document clé que RTE rédige pour établir la liste des adaptations nécessaires pour le réseau de demain. Ce document, pour la première fois cette année, sera accompagné d'un chapitre entier sur les impacts environnementaux relatifs au CO2, à la biodiversité, à la consommation de matières premières. Et cet éclairage, vous verrez, conforte l'intérêt du réseau dans la transition énergétique.

L'éco-conception, c'est vraiment un facteur de réduction des coûts, dans la plupart des cas, et également un facteur d'innovation technique.

En fait, avoir une vision globale de nos impacts environnementaux et les utiliser dans nos décisions, c'est ça l'éco-conception RTE.