L’État s’est engagé à atteindre la neutralité carbone en 2050. Cela implique de réduire les émissions nationales de gaz à effet de serre d’un facteur 6 voire 8 et d’abandonner les énergies fossiles. À cette fin, les usages vont s’électrifier (dans l’industrie, les transports, le bâtiment…), et les besoins en électricité vont donc augmenter.

Et c’est là le défi : il va falloir produire plus d’électricité pour y répondre, mais de l’électricité 100 % décarbonée (d’origine nucléaire ou renouvelable) ! Dans ce contexte, quelle sera l’importance des EMR ? Sont-elles incontournables pour atteindre la neutralité carbone ? Réponse en data-clés.
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Toutes les énergies renouvelables (EnR) devront être mobilisées

Toutes les énergies renouvelables (EnR) devront être mobilisées pour atteindre la neutralité carbone en France, y compris donc les énergies marines renouvelables (EMR), comme l’éolien en mer.

Pour rappel, RTE a envisagé 6 scénarios de trajectoire pour 2050. Aucun d'entre eux ne peut se passer des énergies marines renouvelables (EMR).

En 2050, l’éolien en mer pourrait représenter jusqu’à un tiers du mix électrique français, selon que l’État intègre du nouveau nucléaire ou non.

En termes de puissance, cela signifie qu'atteindre la neutralité carbone en 2050 nécessite que 22 à 62 GW d’énergie éolienne en mer soient raccordés au réseau.

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Graphique du mix énergétique de 2 scénarios de neutralité carbone 2050 (transcription ci-après)

Pourquoi l’éolien en mer ?

Cette énergie a un grand potentiel de production d’électricité en France métropolitaine. En effet, nous avons le 2e gisement d’éolien en mer en Europe après le Royaume-Uni.

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Carte des emplacements des éoliens en mer en France (transcription ci-après)

Comme les éoliennes terrestres, les éoliennes en mer ne tournent que quand il y a du vent. Cependant, elles tournent plus régulièrement que leurs homologues terrestres car les vents sont beaucoup plus puissants et réguliers au large que sur le continent, mais également parce qu’elles sont plus grandes. Cela renvoie à ce qu’on appelle le facteur de charge.

Le facteur de charge des éoliennes en mer, c’est-à-dire le rapport entre l’énergie qu’elles produisent par rapport à celle qu’elles pourraient produire si elles fonctionnaient à 100 %, est donc plus élevé que celui des éoliennes terrestres : 35 à 55 % vs. 26 % pour les éoliennes terrestres les plus modernes.

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Schéma du facteur de charge : 26 % proviennent des éoliennes terrestres et environ 40 %, des éoliennes en mer

[VIDÉO] Dis pourquoi - Pourquoi construit-on des parcs éoliens en mer ? (1:39)

Cette vidéo explore les raisons pour lesquelles l’éolien en mer devient un pilier essentiel pour la transition énergétique en France et comment il contribue à l’atteinte de la neutralité carbone.

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Pourquoi construit-on des parcs éoliens en mer ?
Lire la transcription textuelle de la vidéo : Masquer la transcription textuelle de la vidéo : Pourquoi construit-on des parcs éoliens en mer ? (1:39)

[Cette vidéo réalisée pour RTE explique pourquoi un réseau en mer est essentiel pour connecter les parcs éoliens, renforcer la solidarité énergétique européenne et atteindre la neutralité carbone.]

Dis pourquoi, on construit un réseau en mer ?

Pour continuer d’assurer l’approvisionnement en électricité de la France et de l’Europe et atteindre les objectifs de neutralité carbone, le développement des énergies renouvelables s’avère indispensable dont une pourrait monter en puissance dans les prochaines années : l’éolien en mer.

Avec 5 400 km de côtes en métropole, la France dispose d’un gisement d’énergie encore inexploité qui pourrait représenter jusqu’à 30 % de la production d’électricité en Europe en 2050.

Pas mal !

Indispensable pour assurer son propre approvisionnement, le réseau en mer de la France l’est aussi pour celui de ses voisins européens qui peuvent importer sa production quand la leur n’est pas suffisante.

Une solidarité énergétique qui permet également de répondre aux objectifs européens d’atteindre la neutralité carbone du continent en 2050.

Et pour limiter les effets de ses activités en mer sur l’environnement marin, RTE promeut une planification de long terme de l’éolien en mer par l’État qui lui permettrait d’optimiser son réseau, et par exemple, de connecter plusieurs parcs à une même plateforme (qu’on appelle aussi un « hub ») sur laquelle pourront aussi être installés des équipements scientifiques pour accompagner l’acquisition de connaissances environnementales en mer aux côtés de l’État et des autres parties prenantes.

D’ici 2035, RTE aura investi environ 8 milliards d’euros pour financer le raccordement des 10 premiers gigawatts en mer.

Masquer la transcription textuelle de la vidéo : Pourquoi construit-on des parcs éoliens en mer ? (1:39)

Qui décide de l'implantation des parcs éoliens en mer ?

L’État détermine les zones propices à l’installation de parcs éoliens en mer et attribue, par appels d’offres, à des producteurs, la mission de les construire.

RTE est l’opérateur industriel de la transition énergétique en mer, chargé d’acheminer pour l’ensemble des parcs éoliens en mer l’énergie produite jusqu’au réseau terrestre. Il prévoit d’investir environ 8 Mds d’€ bruts d’ici à 2035 pour le raccordement d’éoliennes offshore.

[VIDÉO] Dis pourquoi - Pourquoi construit-on des parcs éoliens flottants ? (1:27)

Alors que les éoliennes en mer classiques sont déjà en développement, les parcs flottants pourraient être la solution pour exploiter de nouvelles zones maritimes. Découvrez pourquoi cette technologie devient de plus en plus importante dans les projets d’énergie marine.

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Pourquoi construit-on des parcs éoliens flottants ?
Lire la transcription textuelle de la vidéo : Masquer la transcription textuelle de la vidéo : Pourquoi construit-on des parcs éoliens flottants ? (01:27)

[Cette vidéo réalisée pour RTE montre comment les parcs éoliens flottants, implantés en haute mer, captent des vents puissants et jouent un rôle clé dans la transition énergétique.]

Dis pourquoi on construit des parcs éoliens flottants ?

Alors que l’éolien en mer, posé comme flottant, pourrait représenter jusqu’à 30 % de la production d’électricité en Europe en 2050.

La France avec ses 5 400 km de côtes en métropole dispose d’un gisement d’énergie encore inexploité :

  1. Grâce à ses turbines pouvant être installées dans de grandes profondeurs et loin des côtes
  2. Sa capacité à capter ainsi des vents plus puissants et plus constants
  3. L’activité économique locale attendue pour le produire et assembler ses installations
  4. Et une emprise au fond marin limitée à des lignes d’ancrage

L’éolien en mer flottant pourrait monter en puissance en France dans les prochaines années.

Et ça tombe plutôt bien car, pour atteindre la neutralité carbone en 2050, la France va devoir produire 35 % d’électricité décarbonées en plus.

Plusieurs projets sont d’ores et déjà en cours au large des côtes atlantiques et méditerranéennes.

Pour accompagner leur développement, RTE, qui assurera les raccordements en France, soutient fortement plusieurs programmes de recherche et d’innovation pour lever les derniers verrous technologiques et permettre à l’éolien flottant de jouer tout son rôle au service de transition énergétique en France, comme en Europe.

Masquer la transcription textuelle de la vidéo : Pourquoi construit-on des parcs éoliens flottants ? (01:27)

Sommes-nous sur la bonne trajectoire ?

10 parcs éoliens offshore devraient être mis en service d’ici à 2029.

Pour atteindre l’objectif le plus bas des six scénarios envisagés par RTE, soit 22 GW d’EMR en 2050, 1 GW/an d’éolien en mer doit être raccordé au réseau (rythme de développement actuel prévu par la programmation annuelle de l'énergie définie par l'Etat).

Pour répondre aux objectifs des autres scénarios, à plus fortes proportions d’EMR dans le mix électrique, il faut donc accélérer le développement de l’éolien en mer.

En conclusion

En conclusion, si le développement des EMR demande de répondre à certains défis, il s’avère incontournable pour atteindre les objectifs de neutralité carbone à horizon 2050, quels que soient les scénarios énergétiques envisagés.

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